Меню
Маршрутки выгонят с Контрактовой площади и вообще из центра. А водителям запретят останавливаться "тут" и "здесь"
На последней сессии Киевсовета депутаты занялись преобразованиями в сфере обслуживания пассажиров на общественном транспорте и в маршрутных такси. Решения проголосованы, но воплощены они будут явно не завтра.
– Мы решили убрать маловместительный транспорт с центральных улиц, заменив маршрутки большими автобусами и троллейбусами, – рассказал "Газете..." заместитель мэра, курирующий транспортную сферу, Иван Салий. – Это даст возможность уменьшить поток транспорта, снизит количество заторов, а автобусы будут подъезжать к остановкам почти поминутно. Но мы не выгоняем частных перевозчиков из центра, наоборот, они будут работать наравне с коммунальным транспортом, но работать они будут на автобусах большой вместимости. При этом они будут обязаны, как и обычный транспорт, перевозить всех льготников и получать за это дотации из горбюджета. Тогда и увидим, как частники ценят своих пассажиров. Кто хочет и собирается и дальше работать в Киеве, уже давно накопили достаточно средств на закупку больших автобусов и будут выполнять наши условия. Тем более, что реализовать этот проект можно будет только в течение нескольких лет.
Так что всем, кто привык уезжать домой с Контрактовой площади в "газельках", можно пока не волноваться – на то, чтобы заменить их крупногабаритным транспортом, понадобится время, и немалое.
Еще одно новшество, ожидающее пассажиров маршруток – фиксированные остановки. Останавливаться на них будут только по требованию, но в строго отведенных местах, с указателями и дорожными знаками. С одной стороны, в таком случае теряется сам смысл "маршрутного такси", а с другой, может, хоть так можно будет отучить водителей неожиданно выворачивать из третьего ряда, если кто-то взмахнет рукой на обочине. Схема остановок еще не создана, но работа над ней в ближайшее время начнется. А пока для всех транспортных средств уже принято еще одно ограничение: разрешенная максимальная скорость теперь будет 50 км/ч.
– Большинство аварий – из-за превышения скорости, – говорит Иван Салий. – Уже пешеходы стали более дисциплинированными, не выскакивают на проезжую часть, а для водителей мчаться со скоростью 140 км/ч – нормальное явление. Им надо установить более жесткие рамки. Если бы еще и штрафы нормальные существовали. В Праге, например, за превышение скорости нужно выложить $50–100, зависит от того, насколько превысил. В Мадриде – 300 евро.
Идея запретить маршруточникам использовать крайнюю левую полосу дороги и ездить только в правом ряду пока не реализована. Но и одобренного на Киевсовете может быть достаточно. Тем более, что Киевсовет рекомендовал ГАИ установить контроль над наблюдением водителями компаний-перевозчиков всех этих требований.
Центральную часть города, откуда хотят убрать маршрутки, "Киевпасстранс" ограничил пл. Леси Украинки, ул. Кутузова, Цитадельной, Январского восстания, Грушевского, Владимирским спуском, Сагайдачного, Контрактовой площадью, Межигорской, Нижним Валом, Глыбочицкой, Артема, Чорновила, проспектом и площадью Победы, ул. Саксаганского, Коминтерна и Эспланадной.
